lunes, 18 de octubre de 2010

De ferias y libros

El primer fin de semana de este mes de octubre se celebró la III edición de la Feria de Vehículos Clásicos Populares en Guadalajara. Una feria que pese a tener tan solo 3 años de antigüedad, se está afianzando firmemente en el calendario de eventos clásicos de nuestro país. Una vez más la Feria dejó el nivel muy alto, con gran variedad de expositores ofreciendo recambios, automóviles, seguros, bibliografía, miniauturas, en fin, todo lo cualquier buen aficionado puede buscar en una feria. Si a eso le añadimos unos interesantes ejemplares en exposición (entre ellos un curioso y magnífico Simca 1000 automático), una amplia afluencia de magníficos vehículos aportados por los miembros del Veteran Car Club, la IV Concentración Nacional del Club Mercedes W123, con una afluencia inusitada, y un tiempo magnífico, que tan solo cambió hacia el final de la Feria, a un par de horas de su final, pues tenemos un cóctel perfecto. Valgan estas cuatro fotos como simple ejemplo de lo allí visto:



Y pasando a los libros, como ya explicamos en su momento, la Feria sirvió de marco a la presentación del libro "Los inicios de la competición automovilística en España", escrito por un modesto servidor. Pero como de este libro ya hemos hablado, vamos con más. En el mismo marco David Torrejón presentó otro libro, "Tango para un copiloto herido". Sin ser un libro propiamente dedicado a la automoción, la acción del libro tiene como trasfondo de una parte fundamental del libro la edición del año 1954 de la carrera Panamericana. Alfonso de Portago, Umberto Maglioli, Roberto Mieres o Joaquín Palacio son nombres de la historia del automovilismo que aparecen en esta novela detectivesca francamente interesante y muy recomendable.

Y si en la anterior entrada donde hablaba del libro me hacía eco de las escasas novedades editoriales en este terreno, hete aquí que ahora me encuentro con la obligación de hablar de dos libros más. El primero, del más que conocido por todos los aficionados Pablo Gimeno, nos lleva al mundo de una marca: AUTHI. "LOS MINI ESPAÑOLES. La compleja y singular historia de AUTHI y todos sus automóviles". Como el propio título indica Pablo Gimeno nos sumerge en la historia de los Mini fabricados en España, y en la historia en general de la marca establecida en Navarra en 1966 y creadora de otros modelos como el Victoria. El segundo libro es obra de Fernando de La Hoz, y su título nos deja bien claro de que trata: "Historia del automovil en Asturias (1890 - 1965)". Fernando, director de la Feria Internacional del Vehículo Clásico 'Ciudad de Oviedo', entre otras muchas tareas siempre dentro del mundo del automóvil clásico, nos trae en este libro muchos años de trabajo y un increíble recopilatorio de imágenes que nos acercan a una apasionante historia, la del automóvil en el Principado de Asturias. El libro se puede adquirir llamando a los teléfonos 985 201144 - 630901870, o a través de la dirección de correo clasicosoviedo(arroba)hotmail.com.



Ojalá no hayamos de tardar mucho tiempo en volver a hablar de novedades editoriales en este mundo de los automóviles clásicos.

jueves, 16 de septiembre de 2010

El Aston Martin de Bond, James Bond

El próximo 24 de actubre la casa británica RM Auctions sacará a subasta un coche único: el Aston Martin DB5 preparado especialmente para la película de James Bond Goldfinger. Fueron dos las unidades de DB5 adquiridas a Aston Martin para realizar el film, a las que se añadieron los 'gadgets' que se pueden ver en las películas: asiento del copiloto ejectables, ametralladores camufladas, lanzadores de aceite, pantalla anti balas, pantalla de radar....


Tras salir en pantalla en Goldfinger y posteriormente en Thunderball, los dos ejemplares recorrieron medio mundo en exposiciones itinerantes, para acabar en un almacén de Aston Martin, donde en 1969 el locutor de radio norteamericano Jerry Lee compró uno de ellos por el equivalenete a 12.000 Euros actuales. El otro ejemplar fue vendido más tarde por Aston Martin como vehículo usado, y acabó por ser denunciado su robo en 1997, sin que haya vuelto a aparecer, quedando así el ejemplar de Jerry Lee, que ahora sale a subasta, como ejemplar único. RM Auctions calcula que el precio final podría rondar los 5 millones de dólares. De momento el vehículo está realizando una gira mundial que le ha llevado en exposiciones por Reino Unido, Alemania, Mónaco, Nueva York (donde se encuentra ahora mismo), y próximamente estará en Hong Kong y volverá de nuevo al Reino Unido, días antes de salir a subasta. Durante estos años el vehículo ha continuando rodando, y sigue teniendo los gadgets originales, aunque la mayoría estén anulados y no funcionan, por supuesto, marcando ahora mismo su cuentakilómetros la cifra de 30.000 millas. 

Sin lugar a dudas estamos ante uno de los coches más famosos del mundo, y yo me atrevería a decir, bajo mi modesta opinión, que uno de los más bonitos nunca fabricados.

Más información del coche y la subasta aquí.

Y para acabar el vídeo de la presentación del DB5 a Bond por parte de Q.

martes, 14 de septiembre de 2010

He venido a hablar de mi libro

Bueno, tal y como anunciábamos vamos allá con las novedades del nuevo curso. La primera de la que vamos a hablar es una novedad editorial. Se trata de la publicación de un libro, Los inicios de la competición automovilística en España. Se trata de un proyecto conjunto de nuestra web con la  Feria de Vehículos Clásicos Populares  de Guadalajara, cuyo fin es fomentar las escasas, casi nulas, novedades editoriales en lo que al tema del automóvil clásico se refiere.

En este primer libro, a lo largo de casi 100 páginas, se realiza un recorrido por las primeras competiciones automovilísticas disputadas en España, comenzando por las dos primeras carreras celebradas en Barcelona, en septiembre y diciembre de 1899, prosiguiendo por la subida a la cuesta de las Perdices y Galapagar, en febrero de 1904 en las afueras de Madrid, pasando por el fracaso de la Paris - Madrid de 1903. Se repasa también la creación del RACE y del RACC, así como otras carreras y récords que tuvieron lugar en estos años, acabando en el año 1907, justo el año anterior a la disputa de la primera competición internacional, la Copa Catalunya de 1908, que abriría la puerta al inicio de competiciones de forma más regular y de mayor éxito.

La presentación del libro tendrá lugar en el marco de la III Edición de la Feria de Vehículos Clásicos Populares, en Guadalajara, el próximo sábado día 2 de octubre. En esa misma feria se podrán adquirir ejemplares del libro, cuyo precio de venta será de 10 Euros durante la celebración de la misma. Asimismo se podrán reservar y adquirir libros desde ya mismo a través de correo electrónico, siendo el precio el mismo para todas las reservas anteriores a dicho día 2, pasando después a un precio de 12 Euros. A los adquiridos de esta forma habrá que sumarle los gastos de envío (3 Euros). Para cualquier consulta o reservar/pedir ejemplares del libro se debe enviar un correo a la dirección libro (arroba) vehiculoclasico.es.

Esperamos que el libro sea del agrado de todos los aficionados, y que este proyecto vaya adelante y nos permita incrementetar nuestro pobre mercado editorial.

jueves, 9 de septiembre de 2010

Gentlemen, start your engines!!

Más de un año sin actualizar el blog y casi tanto tiempo sin actualizar la web......... más de uno ya nos daría por muertos. Pero como dice la canción "que no estaba muerto, que estaba de parranda". En realidad este año 'sabático' ha servido para buscar información y para poner en marcha un proyecto que esperamos sea del interés de muchos aficionados al automóvil clásico. En los próximos días iremos explicando las novedades, de momento brevemente:
- Disponemos de una gran cantidad de información que poco a poco se irá plasmando en la página web.
- La plataforma para obtener que el Ayuntamiento de Barcelona ponga el nombre de Wifredo Ricart a una travesía de la ciudad sigue su curso.
- En la próxima Feria del Vehículos Clásico Populares de Guadalajara se presentará un libro, "Los inicios de la competición automovilística en España", un proyecto conjunto de nuestra página y la FVCP.

En los próximos días iremos dando buena cuenta de todas estas novedades.